{"id":9944,"date":"2019-09-19T09:00:57","date_gmt":"2019-09-19T07:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/my-life.lu\/?p=9944\/"},"modified":"2019-08-27T16:29:38","modified_gmt":"2019-08-27T14:29:38","slug":"versunkene-kosten-was-uns-grabwespen-ueber-anlagen-verraten-30050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/my-life.lu\/de\/versunkene-kosten-was-uns-grabwespen-ueber-anlagen-verraten-30050\/","title":{"rendered":"Versunkene Kosten: Was uns Grabwespen \u00fcber Anlagen verraten"},"content":{"rendered":"<div id=\"playht-iframe-wrapper\" style=\"max-height: 210px !important;\">\n\t<iframe\n\tscrolling=\"no\"\n\tclass=\"playht-iframe-player\"\n\tid=\"playht-iframe-player\"\n\theight=\"90px\"\n\twidth=\"100%\"\n\tframeborder=\"0\"\n\tstyle=\"max-height: 90px; height: 90px !important;\"\n\tsrc=\"https:\/\/play.ht\/embed\/?article_url=https:\/\/my-life.lu\/de\/?p=9944&voice=de-DE-Wavenet-C&appId=fiFJxxWiUV3tImG&trans_id=-MJWVsEuAS78jISG-NDB\"\n\tdata-voice=\"de-DE-Wavenet-C\"\n\tarticle-url=\"https:\/\/my-life.lu\/de\/?p=9944\"\n\tdata-appId=\"fiFJxxWiUV3tImG\"\n\tallowfullscreen=\"\">\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n<p class=\"entete\">Das britisch-franz\u00f6sische \u00dcberschall-Passagierflugzeug Concorde war zweifelsohne eine beeindruckende Ingenieursleistung. Aus wirtschaftlicher Sicht war das Projekt jedoch ein Desaster. W\u00e4hrend sich das urspr\u00fcngliche Budget auf rund 70\u00a0Millionen Pfund belief, kostete die Entwicklung des Flugzeugs die britischen und franz\u00f6sischen Steuerzahler infolge erheblicher Kosten\u00fcberschreitungen und Verz\u00f6gerungen letztendlich 1,3\u00a0Milliarden Pfund (heute circa 6\u00a0Milliarden Pfund).<\/p>\n<p>Aufgrund der L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch den \u00dcberschallknall ausgesprochene Flugbeschr\u00e4nkungen hatten zur Folge, dass die Einnahmen die Entwicklungskosten nie decken konnten. Es wurden nur 20\u00a0Flugzeuge gebaut, von denen gerade einmal 14\u00a0den Flugbetrieb aufnahmen. Besiegelt wurde das Schicksal der Concorde dann durch einen spektakul\u00e4ren Absturz einer Maschine in einem Pariser Vorort, bei dem alle Passagiere und Crew-Mitglieder ums Leben kamen.<\/p>\n<h2 id=\"h2_0\" >Der Concorde-Trugschluss<\/h2>\n<p>F\u00fcr Wissenschaftler stellt das Projekt Concorde jedoch ein aussagekr\u00e4ftiges Fallbeispiel dar. Der Evolutionsbiologe, \u00fcberzeugte Atheist und Autor von Der Gotteswahn, Dr. Richard Dawkins, schreibt in seinem Artikel \u201eDo digger wasps commit the Concorde Fallacy?\u201c:\u201eDer Concorde-Trugschluss ist ein ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigter theoretischer Irrtum, der \u00d6konomen und Evolutionisten gleicherma\u00dfen reizt. Er besagt, dass weitere Investitionen in ein Projekt nicht aufgrund einer m\u00f6glichen k\u00fcnftigen Kapitalrendite get\u00e4tigt werden, sondern ausschlie\u00dflich weil in der Vergangenheit bereits viel investiert wurde.\u201c<\/p>\n<p>Richard Dawkins interessierte sich f\u00fcr die Neigung von Grabwespen, viel Energie und umfangreiche Ressourcen auf die Verteidigung ihrer Nester zu verwenden\u00a0\u2013 und zwar insbesondere bei Nestern, die sie seit geraumer Zeit nutzten\u00a0\u2013, obwohl der Bau eines neuen Nests weniger Aufwand bedeutet h\u00e4tte. Der Begriff \u201eConcorde-Trugschluss\u201c ist im Laufe der Zeit zu einer Bezeichnung f\u00fcr Situationen geworden, in denen Tiere oder Menschen eine Anlage, sei es nun ein Gesch\u00e4ft oder ein Nest, auch dann verteidigen, wenn die Aufgabe der Investition oder die Suche nach einer Alternative effizienter w\u00e4re.<\/p>\n<p>Der Standpunkt der politischen Entscheidungstr\u00e4ger und der Ingenieure des Concorde-Projekts sei folgender gewesen: \u201eWir haben schon so viel in die Concorde investiert, dass wir das Projekt nun nicht mehr aufgeben k\u00f6nnen\u201c. Laut Dawkins h\u00e4tten sie sich jedoch fragen sollen, ob mit dem Betrieb der Concorde die Entwicklungskosten wieder h\u00e4tten gedeckt werden k\u00f6nnen, und das Projekt trotz der bereits investierten Mittel beenden sollen.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eDer Concorde-Trugschluss ist ein ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigter theoretischer Irrtum, der \u00d6konomen und Evolutionisten gleicherma\u00dfen reizt. Er besagt, dass weitere Investitionen in ein Projekt nicht aufgrund einer m\u00f6glichen k\u00fcnftigen Kapitalrendite get\u00e4tigt werden, sondern ausschlie\u00dflich weil in der Vergangenheit bereits viel investiert wurde.\u201c Richard Dawkins<\/p><\/blockquote>\n<h2 id=\"h2_1\" >Psychologische Loyalit\u00e4t<\/h2>\n<p>\u201eSelbst wenn die psychologische Loyalit\u00e4t, die wir gegen\u00fcber einem Projekt empfinden, in das wir in der Vergangenheit viel investiert haben, noch so gro\u00df ist, m\u00fcssen kluge strategische Entscheidung doch auf den Aussichten auf k\u00fcnftige Ertr\u00e4ge und nur indirekt auf dem Umfang eines fr\u00fcheren Engagements fu\u00dfen.\u201c<\/p>\n<p>F\u00fcr die Finanzm\u00e4rkte wurden aus dem Concorde-Trugschluss zwei Lehren gezogen. Die erste bezieht sich auf versunkene Kosten, d.\u00a0h. Mittel, die bereits investiert wurden und nicht wieder zur\u00fcckerlangt werden k\u00f6nnen. Diese Kosten d\u00fcrfen bei der objektiven Beurteilung der k\u00fcnftigen Tragf\u00e4higkeit eines Projekts oder Gesch\u00e4fts keine Rolle spielen.<\/p>\n<p>Die Versuchung ist gro\u00df, die Investitionen als zu umfangreich zu betrachten, um das Projekt aufzugeben. In Wahrheit besteht die Gefahr der Ber\u00fccksichtigung dieser versunkenen Kosten jedoch darin, dass die Entscheidung auf der Grundlage von emotionalen statt rationalen Gesichtspunkten erfolgt. Dies kann im Gegensatz zu zukunftsgerichteten Investitionen dazu f\u00fchren, dass sich in der Vergangenheit begangene Fehler verst\u00e4rken.<\/p>\n<p>Die zweite Lehre bezieht sich auf das Problem einer zu starken emotionalen Bindung an ein bestimmtes Projekt. F\u00fcr die Regierungen von Gro\u00dfbritannien und Frankreich bekam das Concorde-Projekt eine derart starke emotionale Bedeutung, dass Entscheidungsprozesse gest\u00f6rt und wirtschaftliche Argumente au\u00dfer Acht gelassen wurden.<\/p>\n<h2 id=\"h2_2\" >Echte Erfolgschancen?<\/h2>\n<p>Unternehmen und insbesondere kleine stehen seit jeher vor diesem Problem. Es gibt zwar Beispiele, in denen eine hartn\u00e4ckige Realit\u00e4tsverweigerung Unternehmern dabei geholfen hat, schwierige Zeiten zu \u00fcberstehen oder kreative L\u00f6sungen zu entwickeln. Doch diese Beispiele sind selten und spielen angesichts der Zahl der F\u00e4lle, in denen diese Einstellung in der Pleite endete, kaum eine Rolle. Unternehmer m\u00fcssen sich daher fragen, ob ihnen die Situation eine echte Chance auf Erfolg bietet oder ob sie lediglich eine Gelegenheit bietet, zu k\u00e4mpfen.<\/p>\n<blockquote><p>Im Anlagebereich beziehen sich versunkene Kosten darauf, dass Anleger Entscheidungen auf der Grundlage von Research und Kapital treffen, das sie bereits f\u00fcr eine Anlage aufgewendet haben, und nicht auf Basis von deren Zukunftsperspektiven.<\/p><\/blockquote>\n<p>Nun scheint es so, als w\u00e4ren diese beiden Lehren vornehmlich f\u00fcr Entscheidungen in Unternehmen wichtig. Sie spielen jedoch auch bei der Auswahl von Anlagen eine gro\u00dfe Rolle. Im Anlagebereich beziehen sich versunkene Kosten darauf, dass Anleger Entscheidungen auf der Grundlage von Research und Kapital treffen, das sie bereits f\u00fcr eine Anlage aufgewendet haben, und nicht auf Basis von deren Zukunftsperspektiven.<\/p>\n<p>Anleger k\u00f6nnen zum Beispiel eine bestimmte Aktie ins Herz geschlossen haben. Der Titel mag zum Zeitpunkt der Anlage eine hervorragende Wahl gewesen sein sowie sich gut entwickelt und deutliche Zuw\u00e4chse verzeichnet haben. Doch w\u00e4hrend sich Anleger zu Recht f\u00fcr\u00a0kluge Anlageentscheidungen\u00a0begl\u00fcckw\u00fcnschen d\u00fcrfen, kann sie dies in Bezug auf die Zukunftsperspektiven eines bestimmten Unternehmens blind machen.<\/p>\n<p>Das Schicksal von Unternehmen ist nicht in Stein gemei\u00dfelt, vor allem da technologische Entwicklungen in bedeutenden Wirtschaftszweigen f\u00fcr Umw\u00e4lzungen sorgen k\u00f6nnen. Ein Unternehmen, das heute erfolgreich ist, muss dies nicht zwangsl\u00e4ufig auch morgen noch sein. Selbst wenn der Ausblick f\u00fcr ein Unternehmen stabil geblieben ist, kann es sich aufgrund von Bewertungs\u00e4nderungen um eine schlechte Anlage handeln.<\/p>\n<h2 id=\"h2_3\" >Kriterien definieren<\/h2>\n<p>Es kann auch passieren, dass Anleger nicht bereit sind, sich eigene Fehler einzugestehen. Da sie eine Anlage auf der Grundlage von fundiertem Research und gesundem Urteilsverm\u00f6gen get\u00e4tigt haben, ist es m\u00f6glicherweise schwierig, ein mangelhaftes Urteil einzur\u00e4umen. Anstatt Verluste zu begrenzen und nach anderen Anlagen Ausschau zu halten, setzen sie dann weiterhin auf einen bestimmten Titel und riskieren, bei weiteren Kursverlusten noch mehr Geld zu verlieren. Auch hier legt der Anleger einen gr\u00f6\u00dferen Schwerpunkt auf bereits get\u00e4tigte Anlagen, und es widerstrebt ihm, nach den Gr\u00fcnden daf\u00fcr zu suchen, warum der Ausblick eines Unternehmens nicht mehr den eigenen Erwartungen entspricht.<\/p>\n<p>Doch diese Probleme lassen sich mindern. Eindeutige Ziele festzulegen kann dabei helfen, Kriterien f\u00fcr Kauf- und Verkaufsentscheidungen zu bestimmen. So kann sich ein Anleger zum Beispiel gleich bei der Anlage vornehmen, bei einem bestimmten Titel Gewinne mitzunehmen, wenn ein vorher definierter Zielkurs erreicht wird, oder einen Titel zu ver\u00e4u\u00dfern, wenn der Kurs unter ein bestimmtes Niveau sinkt. Menschen f\u00e4llt es in der Regel schwer, Emotionen bei Entscheidungsprozessen auszublenden. Vorher festgelegte Regeln einzuhalten, kann sich daher als hilfreich erweisen.<\/p>\n<p>Und wie ist es f\u00fcr die Grabwespen ausgegangen? Nicht so schlimm wie erwartet. Denn es hat sich herausgestellt, dass es Gr\u00fcnde f\u00fcr ihre Strategie gibt und diese ihnen eine evolution\u00e4re Stabilit\u00e4t erm\u00f6glicht hat. Das ist jedoch etwas anderes als Gewinnen und keinesfalls als Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Concorde-Trugschluss anzusehen. Der letzte Flug einer Concorde fand im Jahr\u00a02003 nach 27\u00a0Jahren im Einsatz statt\u00a0\u2013 das allein sollte eine Lehre sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das britisch-franz\u00f6sische \u00dcberschall-Passagierflugzeug Concorde war zweifelsohne eine beeindruckende Ingenieursleistung. Aus wirtschaftlicher Sicht war das Projekt jedoch ein Desaster. W\u00e4hrend sich das urspr\u00fcngliche Budget auf rund 70\u00a0Millionen Pfund belief, kostete die Entwicklung des Flugzeugs die britischen und franz\u00f6sischen Steuerzahler infolge erheblicher Kosten\u00fcberschreitungen und Verz\u00f6gerungen letztendlich 1,3\u00a0Milliarden Pfund (heute circa 6\u00a0Milliarden Pfund). 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